中古 バイク 販売店 神奈川 : バイク買取情報　横浜

中古 バイク 販売店 神奈川

中古バイクのメンテナンスを定期的に行う際の目安期間です。
チェック表
●日常メンテナンス
□　オイルの漏れ
□　ブレーキ液の量
□　フロントフォークの傷
□　ブレーキ液の量
□　タイヤの磨耗
□　レバー・ペダルの作動状況
□　スポークの緩み
□　ライトの点灯
□　サイドスタンドのガタ

●1,000kmメンテナンス
□　レバー・ペダルの遊び
□　ワイヤーのオイルアップ
□　チェーンの汚れ・たわみ
□　プラグの汚れ
□　エンジンオイルの量
□　バッテリー端子の汚れ
□　ラジエター液の量

●5,000kmメンテナンス
　1,000kmメンテナンス
　　　　　＋
□　エアクリーナーエレメントの汚れ
□　ブレーキパッドの磨耗
□　ブレーキシューの磨耗
□　エンジンオイルの量と汚れ

●10,000kmメンテナンス
　5,000kmメンテナンス
　　　　　＋
□　オイルクリーナーエレメントの汚れ
□　ラジエター液の量
□　フューエルストレーナーの汚れ

フルスロットル【別称】アクセル全開
【ジャンル】バイクの乗り方

単純に説明すると、スロットルを全開にすること。当然スピードも出るが、燃料消費も激しい。

中古バイクパーツのオークションでのトラブル予防法
オークションでのトラブルが発生した場合、相手に悪意がなかったならば、運が悪かったというしかないでしょう。ただ、バイクのようにパーツのキズがまさに命取りになる商品の場合、現物をその場で確認できないのは怖いところです。
少なくとも、バイク本体を落札した場合は、できる限り現物をチェックさせてもらい、それが無理ならば、メールで納得いくまで質問してから、お金を支払いましょう。
オークションサイトには出品者の過去の取引での評判がでていますので、あまりオークションに出品したことがないような方や、オークションサイトに登録して間もないような方の商品はあまり取引しないように心がけましょう。

中古バイクパーツのオークション商品に「ノークレーム・ノーリターン」と書かれていたときは？
最近は、この但し書きが多いようですね。しかし、あくまでオークションとはいえ、商取引であることには違いはありませんので、事前説明に書いていない傷があった場合は、返品や修理費を相手に請求することができます。
「ノークレーム・ノーリターン」は一見「どんなことがあっても文句は言うな」という意味に思ってしまいますが、実は「事前に説明していることについては、文句を言われたり、返品と言われても、受け付けません！」という意味でしかないのです。
傷ありがきちんと説明されている場合は、返品や修理費の請求をすることは難しいでしょう。このような商品を買うときは十分にリスクを考えてから結論を出してください。

バイクの買取り価格を少しでも高くするために日頃からメンテナンスを心がけておけることはいろいろとあります。
●洗車
洗車はメンテナンスの基本です。車と違いワックスをかけてピカピカに、とは違いますが、洗車を心がけることにより細かい傷や凹みなども早期に発見ができます。
●ブレーキ
ディスク式のパッドは減り具合を随時チェック。
ドラム式ならインジケーターで、油圧式ならフリュード液で、ディスク式なら目で見て確認してください。
●タイヤ
空気圧やトレッドは忘れずに定期的にチェックしましょう。
●エンジンオイル
4サイクルは、走行距離3,000kmを目安に交換しましょう。
2サイクルは量の点検を行い、減っていたら足してください。
●エアクリーナー
エアクリーナーが汚れているとエンジンのかかりや燃費が悪くなります。走行距離3,000kmを目安に清掃してください。
●レバー＆ペダル
レバーを握り、ジョイント部分のピポットボルト、クラッチワイヤーの動きがスムーズかどうかを確認しましょう。
●ライト
ヘッドライト、ウインカー、テールライトは運転ごとに確認しましょう。
計器類も、実際に暗い所でスイッチをONにして照らすライトが切れていないかを点検します。
●チェーン
チェーンのたるみは、オフロード・マシンで35?45mm、オンロード・マシンで15?25mm。指でチェーンを上げ下げし、点検してください。
●スパークプラグ
スパークプラグが劣化すると、吹き上がりが悪くなります。1万kmくらいを目安に確認と交換をしてください。

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