中古 バイク 販売店 神奈川県 : バイク買取情報　横浜

中古 バイク 販売店 神奈川県

中古バイクのメンテナンスを定期的に行う際の目安期間です。
チェック表
●日常メンテナンス
□　オイルの漏れ
□　ブレーキ液の量
□　フロントフォークの傷
□　ブレーキ液の量
□　タイヤの磨耗
□　レバー・ペダルの作動状況
□　スポークの緩み
□　ライトの点灯
□　サイドスタンドのガタ

●1,000kmメンテナンス
□　レバー・ペダルの遊び
□　ワイヤーのオイルアップ
□　チェーンの汚れ・たわみ
□　プラグの汚れ
□　エンジンオイルの量
□　バッテリー端子の汚れ
□　ラジエター液の量

●5,000kmメンテナンス
　1,000kmメンテナンス
　　　　　＋
□　エアクリーナーエレメントの汚れ
□　ブレーキパッドの磨耗
□　ブレーキシューの磨耗
□　エンジンオイルの量と汚れ

●10,000kmメンテナンス
　5,000kmメンテナンス
　　　　　＋
□　オイルクリーナーエレメントの汚れ
□　ラジエター液の量
□　フューエルストレーナーの汚れ

中古バイクパーツでトラブルになりやすいのは写真などで確認していたパーツが、届いてみたら傷だらけだった、というような商品の見た目の問題です。
もし事前に確認をしていた写真には傷がなく、届いた商品に傷がある場合は、それが修理が必要なレベルのものであれば相手に連絡をした上で修理を希望している旨をしっかり伝えましょう。（事前の写真に傷があれば相手に否はありません。傷を見落としたあなたの責任です。）
相手が応じてくれれば修理の見積もりを取り、相手に金額を伝えた上修理をすることにより更なるトラブルを回避することができます。
相手が修理に応じてくれない場合は、内容証明郵便で全額返金を請求する手紙を送っておきましょう。それ自体に法的な効力はありませんが、相手に自分が本気であることが伝わり相手が自分の非を認めてくれるかもしれません。
それでも解決しなかった場合は、残念ながら相手を訴えなければなりません。そのときに内容証明郵便を使って、きちんと請求をした証拠を残したことが、有効になってきます。

バイク買取り　豆知識　　初心者?中級者向け

半クラッチ【別称】半クラ
【ジャンル】バイクの乗り方

クラッチが切れているでもなく完全につながっているでもない、つながりかけの状態のこと。発進の際など要所要所で多用する技術。もし、発進のときに半クラッチを使わずに急にクラッチレバーを放したら、バイクはエンストするか、勢いよく飛び出してしまうだろう。　このように、半クラッチにはギヤを滑らかにつなぐ役割がある。半クラと略していうこともある。

バイクの買取り価格を少しでも高くするために日頃からメンテナンスを心がけておけることはいろいろとあります。
●洗車
洗車はメンテナンスの基本です。車と違いワックスをかけてピカピカに、とは違いますが、洗車を心がけることにより細かい傷や凹みなども早期に発見ができます。
●ブレーキ
ディスク式のパッドは減り具合を随時チェック。
ドラム式ならインジケーターで、油圧式ならフリュード液で、ディスク式なら目で見て確認してください。
●タイヤ
空気圧やトレッドは忘れずに定期的にチェックしましょう。
●エンジンオイル
4サイクルは、走行距離3,000kmを目安に交換しましょう。
2サイクルは量の点検を行い、減っていたら足してください。
●エアクリーナー
エアクリーナーが汚れているとエンジンのかかりや燃費が悪くなります。走行距離3,000kmを目安に清掃してください。
●レバー＆ペダル
レバーを握り、ジョイント部分のピポットボルト、クラッチワイヤーの動きがスムーズかどうかを確認しましょう。
●ライト
ヘッドライト、ウインカー、テールライトは運転ごとに確認しましょう。
計器類も、実際に暗い所でスイッチをONにして照らすライトが切れていないかを点検します。
●チェーン
チェーンのたるみは、オフロード・マシンで35?45mm、オンロード・マシンで15?25mm。指でチェーンを上げ下げし、点検してください。
●スパークプラグ
スパークプラグが劣化すると、吹き上がりが悪くなります。1万kmくらいを目安に確認と交換をしてください。

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